首都車站卻鬧人力荒,台鐵產業工會今天舉行記者會,控訴台鐵台北站現在僅有161名人力,距離應有的215人足足少了54人。一名在台鐵資歷六年的劉姓剪收票口人員說,因為人力不足,無法妥善服務旅客,自己多次被旅客罵到哭。
台鐵產業工會理事長、本身也是台北站服務中心的服務人員王傑說,一直有跟台鐵反映人力問題,經向台鐵調相關資料,發現2008年台北站有188名員工,2019才161人,台鐵還告訴他們「現在是人力最足的時候」。他指出,台鐵台北站整年進站人數高達4407萬人,若要因應一例一休替班人員計畫,應補足到215人。
王傑還說,台北站雖設有12個售票窗口,卻因為人力不足,通常一個時段只能開啟四個售票窗口,交接時間甚至只能開兩個窗口,旅客大排長龍,更因此遭客訴。2019年統計至10月底,台北站接獲的客訴就有352件,是鄰近一等車站的3.5倍。
他說,最常投訴內容包含窗口不足、員工賣錯車票、自動售票機故障、標示公告不明等,顯然現有人力與實際旅客需求不符,「員工都沒有時間上廁所和吃飯」。
劉姓剪收票口人員在記者會說,地下三樓捷運正對面就是台鐵入口,剪收票人員除了協助旅客進站,還要幫助買愛心的旅客,如引導至月台、幫忙他們買票等。
她說,也因為人力不足,會有票口沒人剪票的狀況,「成為有心逃票者天堂」。她自己心力交瘁,力不從心,尤其是假日、周五最崩潰,對於不能提供周全的服務很抱歉。
陪同開記者會的立委許永明則說,台鐵局過去十年買車花了500多億,現在又有443億採購城際列車案子,台北站人力問題卻始終沒辦法改善。他要求台鐵局確實增加人手,「之前開協調會,跟台鐵要八個人、要十個人都不能承諾。」
他說,希望台鐵把問題看清楚,除了硬體採購和列車出包問題要重視,新進人員和這些年輕基層幹部的心聲也要重視,台鐵不是沒有錢,只是過去都在浪費,「改革除了花大錢買車,應該從台北站加強人力配置做起」。
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