長榮空服員罷工明將重啟勞資協商，能否突破僵局，關鍵在前天簽署團體協約破局的「禁秋後算賬」，十八名有「罷飛」疑慮的空服員遭記曠職的爭議能否出現轉圜。昨雙方對此仍強硬、各說各話，但記曠職是否構成不當勞動行為，須由勞動部裁決委員會審議，短時間內還不會做出裁決，恐成明協商最大變數。
民航局昨說，根據航空器飛航作業管理規則規定，乘客登機與離機時，應留置一定數量空服員在機艙內執勤，倘若當時旅客已登機，空服員可能違規；若旅客還未登機，會檢視其報到時間、抵達機場的時間，以及應進機艙內的作業時間。但現階段以應變為主，罷工結束後找長榮來釐清。長榮則說，當時旅客尚未登機。
桃園空服員職業工會六月廿日宣布下午四點起罷工，當天下午四時卅分飛浦東、下午四時四十分飛香港的班機，分別有十二名及六名空服員在工會二時九分宣布罷工後，二時卅分及二時四十分仍選擇報到，日支費也起算。但隨後未進機艙執行安檢，並在空橋自拍上傳網路，四時一到加入罷工，遭長榮記曠職。
長榮認定其為「擅離職守」，堅持「決不寬貸」。工會秘書長鄭雅菱說，下午四時空服員已取得合法罷工權，記曠職有打壓之嫌；工會也說，明協商不會讓步。
勞動部關係司司長王厚偉說，日前有建議雙方應朝大方向看，不要拘泥在這十八人，別把空服員曠職爭議納入談判項目，但雙方皆未採納。
文大勞工關係學系副教授潘世偉說，資方記曠職是否為不當勞動行為，雙方可各自主張，但應由裁決委員會決定，關鍵在雙方若持續各執一詞、不願退讓，罷工不會有落幕的一天。交大科法所助理教授邱羽凡則說，罷工啟動前空服員不去報到，有曠職之虞，既然四時到了，旅客也未登機，沒飛安疑慮當然可合法罷工。
另也有七名空服員六月廿日下午正接受機型轉換訓練課程，因途中離開參加罷工，遭暫記曠職調查。
至於長榮昨發簡訊，即起不再調查空服員出勤意願，被外界解讀是「關門」訊號，長榮說，目前空服員服勤意願穩定，無須再調查，罷工空服員隨時可帶三寶「回家」。工會則持續收集「團協簽約前才會結束罷工」的會員切結書。
「禁秋後算帳」 勞資細節喬不攏
【記者吳姿賢／台北報導】長榮勞資原定前天簽團體協約，未料談半小時就卡關。據了解，簽團協前一天工會與長榮航董座林寶水見面，雙方雖對「禁止秋後算帳」大原則有共識，長榮當時不接受撤回「不發年終、不調薪、不給優惠機票」公告，也不願取消懲處十八名曠職空服員。工會隔天簽團協時再提此要求，因而破局。
還原當天情況，與會的工會理事廖以勤說，原本工會當天並未打算立刻談出具體方案，純粹希望董事長理解空服員辛苦，但勞動部強勢要求「今天就要談下來」，工會只好接受。
廖以勤表示，當下有跟林寶水要求撤回「三不」公告，但林回應公告既已發布，難以轉圜，取消懲處十八名曠職空服員，林寶水也沒答應。廖以勤說，合法罷工本就不該秋後算帳，工會「已是退無可退」。
長榮指出，簽團協當天提出比照華航機師罷工方案，「空服員在罷工期間符合法律所定爭議行為言行，均予以尊重」，但若違反法令仍依規定處理。另工會認為「三不」公告屬秋後算賬，長榮認為是對出勤者的獎勵。
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