歷經十日抗爭，長榮航空服員罷工昨（29）日原已要落幕，詎料勞資雙方協商破局，導致罷工持續。業界指出，長榮空服員罷工創下航空史五大紀錄，這個紀錄在罷工狀況持續，數字還在繼續創高。
長榮航空服員罷工十天創下五項紀錄，分別是「罷工天數、取消航班、參與人數、影響客次、營運損失」，從6月20日下午4時起算，到6月29日下午3時工會會員投/開票結束，前後共十天，早已創下台灣航空界罷工最長天數。
另外，參與罷工人數至少2,300人（繳交空服員三證件者），取消航班統計近2,000班次（含回程），影響人數約20萬人，長榮航損失粗估逾20億元，都創台灣航空史罷工新紀錄。
工會從20日下午2時宣布罷工，4時啟動，一直到昨日下午空服員罷工會員投票決議，同意資方提出的六點方案，換言之，工會會員同意在勞資雙方簽署團體協約前提下，原本各界期許罷工就此落幕，卻因一條「不秋後算賬」導致協商破局。
根據長榮航公告，該公司航班已砍到7月10日，顯示公司有「堅壁清野」打算。在罷工事件後，概算長榮航每天（24小時）營收損失逾2億元，十天下來超過20億元，若加入周邊關係企業的損失，恐不只這個數目。
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