大貨車駕駛疑疲勞駕駛，衝撞國道路肩造成3死，對於常造成重大傷亡的大型車輛，交通部已陸續要求新出廠的大型車輛配備有車道偏離輔助警示、緊急煞車輔助系統等，109年1月1日起更強制使用中的大型車輛都要安裝行車視野輔助系統。
貨車駕駛打瞌睡造成憾事，是否有車載裝置能夠避免悲劇重演？隨著科技發展已有多項智慧安全車載設備運用在車輛上，今年1月1日起全部大型車新車都要加裝轉彎及倒車警報裝置。
明年開始新型式車大型車新車要裝車道偏離輔助警示系統，甲類大客車及總重逾12公噸大貨車還要裝緊急煞車輔助系統，對防範駕駛因疲勞而偏離車道或與前車過近肇事，也有幫助。此外已有國道客運業者自主加裝「防瞌睡系統」，當儀器偵測到駕駛眨眼過於頻繁，會有音效提醒。
有溯及使用中車輛的設備是行車視野輔助系統，新型式大客車新車去年起強制安裝、大貨車新車今年起實施，109年所有使用中的大型車輛都要安裝。為鼓勵車輛盡速加裝，公路總局去年10月已祭出補助方案，對4000輛專跑港區的貨櫃車及1000輛遊覽車給予8成至全額不等的補助名額，另，市區公車及國道客運補助49%，不限名額。針對國道客運補助49%讓業者加裝防撞系統，上限2萬元。
對於20公噸以上大型車輛，在88年以後領牌的車輛強制裝行車記錄器，96年以後規定營業大客車全面裝設。為強化監管遊覽車，去年9月1日起遊覽車客運業車輛都要裝GPS應，提供車輛動態資訊介接至指定的資訊平台。
