在沙烏地阿拉伯帶頭下，中東八國上月五日與卡達斷交，四個中東鄰國並封鎖卡達的空運與海運，並提出最後通牒十三點要求逼迫卡達接受，最新期限是本月五日。但因卡達極其富裕，封鎖近月後並未讓卡達特別感受到痛楚。儘管如此，民眾和地區政治可能因卡達遭鎖國而付出代價的風險正上升中。

斷交風波後，卡達一名年輕公司高管打算花台幣四百六十萬元攜家帶眷赴沙國度假被迫取消。另一名女性抱怨，她從國外網購的精品時裝，多花了幾天才送達。另有人說他們不喜歡土耳其進口牛奶的味道，較習慣沙國口味 ，一名大亨因此打算空運四千頭乳牛進卡達，可能是歷來最大宗的牛隻空運。

中東四國的封鎖行動，一度在卡達引起恐慌，超市貨架被搶購一空，但卡達國庫充實，政府動用國庫，確保卡達卅萬公民仍能過著他們習慣的豪華生活，恐慌也隨之消減。卡達人口兩百六十萬，其中卅萬是公民，其餘為外僑。

「卡達航空」目前每天額外飛八趟貨運，將新鮮果蔬、肉品運進首都多哈。航空公司已訂購更多貨機，機場員工表示，即使貨運量增加，他們也有能力應付。

卡達造價兩千億台幣、去年啟用的港口，則透過航運，填補空運的不足，從伊朗、印度等國供應商運貨入港，所有帳單由卡達政府買單。

卡達執政家族的成員之一塞伊夫親王表示，即使不靠投資，政府也能應付財政所需，「完全不構成問題。」

儘管卡達並未因經濟封鎖屈服，但專家憂心忡忡，唯恐外交危機在整個波斯灣地區引發漣漪效應，破壞政治團結。此外，支持卡達的土耳其和俄羅斯這些非波斯灣國家紛紛介入，專家警告，卡達危機一旦長達數月甚至經年，可能造成更廣泛區域不安。

卡達遭鎖國，已導致卡達出現罕見的民族主義，也成為人民傷心難過的來源，卡達的外交危機，導致他們無法與鄰國的親人見面。居民哈山說：「為外交危機付出最大代價的是人民。它是政府之間的爭執，但與人民息息相關。」